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【图文】战狼继续燃 GS8/CS95/H8对比之四驱篇

2018-08-20
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【图文】战狼继续燃 GS8/CS95/H8对比之四驱篇

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[爱卡频道原创]GS8//这三款中大型SUV都是各自品牌内的SUV旗舰车型,所以无论对消费者还是厂商来说,都希望这几台车可以有着更加全能的表现。 而和普通最大的区别之处就是在于SUV车型的越野四驱性能。 爱卡汽车3款中国品牌SUV对比测试总览爱卡汽车网制表  广汽传祺GS8从定位上来看,虽然其车身造型很具科幻、力量感,但是承载式车身使其本身就是一台标准的城市SUV车型,较长的轴距也不利于广汽传祺GS8营造更好的通过性尺寸。 广汽传祺GS8其200mm的最小离地间隙和21的接近角、25的离去角以及18的通过角可以称之为中规中矩的水平。   从车辆四驱系统的角度上来看,广汽传祺GS8使用了第二代i-4WD智能四驱系统,这套四驱系统由博格华纳提供,是一套较为标准的适时四驱系统。 但是由于广汽传祺GS8配备了一套和非常相似的全地形反馈系统,并且辅以四种不同的驾驶模式,使得广汽传祺GS8具有非常多动力控制的组合方式,以达到更加精准控制车辆的目的。

  我们注意到,在不同路况实时管理模式下,车辆的其他模式也会跟着改变。

例如我们将车辆选择为沙地模式之后,车辆的中央差速器锁止功能会自动开启,并且驾驶模式也将自动切换到Sport模式。   借此我们也可以发现,广汽传祺GS8作为一台城市SUV对车辆四驱系统配置还是较为重视的。 车辆不仅具有路况实时管理系统,还配备有陡坡缓降、中央差速器锁止以及电子辅助系统,这在城市SUV领域中还是相当专业的存在。 就广汽传祺GS8的实际表现看,我们认为它的越野通过性能符合其应有水平,但并无太多出彩的地方。

虽然广汽传祺GS8具有众多的驾驶模式,但是车辆在通过性中关键的限滑能力并不抢眼,上坡的碎石路面中也会出现较为明显的打滑情况。 广汽传祺GS8的四驱系统在限滑能力上并非毫无建树。 事实上车辆四驱系统的限滑力度还是值得肯定的,只不过由于车辆在限滑速度上有所不足,拖累了其整体表现。

如果在滑轮组上测试,给予一定时间车辆肯定能够通过测试。

但是在实际的越野场地中,开始的打滑过程会让在地上刨出一个深坑,进一步增加了车辆脱困难度,等到四驱系统完全介入时有些为时已晚。 广汽传祺GS8越野性能总结:总结来看,广汽传祺GS8配备多种驾驶模式是最大的亮点,整个四驱系统在配置上也算得上丰富,至少在感官上更给予驾驶者极大的满足感。 就实际的能力而言,作为一台城市SUV车型还是十分合格的,能够应付一般烂路但是却不足以完成更难的挑战。

整个四驱系统在反应速度上还有很大的进步空间,现如今这样的四驱逻辑虽然在媒体测试中会有不错的表现,但是在消费者实际使用中可能是另外一回事了。

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